Klasifikacija in metode vzdrževanja hladilnikov polnilnega zraka

razvrstitev
Hladilnik polnilnega zraka je običajno izdelan iz aluminijeve zlitine. Glede na različne hladilne medije lahko običajne vmesne hladilnike razdelimo na dve vrsti: zračno-hlajeni in vodno-hlajeni.
Metoda vzdrževanja
Zračno{0}}hlajeni hladilnik polnilnega zraka in radiator sta nameščena skupaj pred motorjem, pri hlajenju pa se zanašata na sesalni ventilator in površinski zrak avtomobila. Slabo hlajenje hladilnika polnilnega zraka lahko povzroči nezadostno moč motorja in povečano porabo goriva. Zato je treba izvajati redne preglede in vzdrževanje hladilnika polnilnega zraka, ki vključuje predvsem:
Zunanje čiščenje
Zaradi vgradnje hladilnika polnilnega zraka spredaj je kanal hladilnega rebra hladilnika polnilnega zraka pogosto zamašen z listjem, oljno goščo (hidravlično olje, ki se preliva iz rezervoarja za krmilno olje) itd., kar ovira odvajanje toplote hladilnika polnilnega zraka. Zato je treba to območje redno čistiti. Metoda čiščenja je uporaba vodne pištole z razmeroma nizkim pritiskom za počasno izpiranje od zgoraj navzdol ali od spodaj navzgor pod kotom, ki je pravokoten na ravnino hladilnika polnilnega zraka, vendar nikoli diagonalno, da preprečite poškodbe hladilnika polnilnega zraka.
Notranje čiščenje in pregled
Notranje cevi hladilnika polnilnega zraka pogosto vsebujejo umazanijo, kot sta oljna gošča in smola, ki ne le zožuje kanal za pretok zraka, temveč tudi zmanjšuje zmogljivost izmenjave toplote pri hlajenju. Zato sta potrebna tudi vzdrževanje in čiščenje. Na splošno je treba vsako leto ali med remontom motorja ali varjenjem rezervoarja za vodo očistiti in pregledati notranjost hladilnika polnilnega zraka.
Metoda čiščenja: dodajte vodno raztopino, ki vsebuje 2 % kavstične sode (temperatura naj bo med 70-80 stopinjami), v hladilnik polnilnega zraka, ga napolnite, počakajte 15 minut in preverite morebitno puščanje vode v hladilniku polnilnega zraka. Po potrebi ga je treba razstaviti za pregled in popraviti z varjenjem (enako kot popravilo rezervoarja za vodo); Če voda ne pušča, večkrat stresajte naprej in nazaj, izlijte raztopino za pranje in jo nato napolnite s čisto vodno raztopino, ki vsebuje 2 % natrijevega pepela za izpiranje, dokler ni relativno čista. Nato dodajte čisto vročo vodo (80-90 stopinj) za čiščenje, dokler izpuščena voda ni čista. Če je zunanja stran hladilnika polnilnega zraka umazana z oljem, jo ​​lahko očistite tudi z alkalno vodo. Metoda je, da oljni madež namočite v alkalno raztopino in ga odstranite s čopičem, dokler ni čist. Po čiščenju s stisnjenim zrakom posušite vodo v hladilniku polnilnega zraka ali pustite, da se naravno ohladi. Pri nameščanju hladilnika polnilnega zraka ne priključite hladilnika polnilnega zraka najprej na priključno cev motorja, zaženite motor in počakajte, da na izhodu hladilnika polnilnega zraka izgine vlaga, preden priključite sesalno cev motorja. Če se v jedru hladilnika polnilnega zraka najde močna umazanija, skrbno preglejte zračni filter in sesalne cevi glede morebitnih puščanj in odpravite težave.
Največja težava s turbopolnilniki je, da je razdalja med sesalno odprtino, ki črpa svež zrak, in visoko{0}}temperaturnim izpuhom zelo blizu, temperatura vsesanega svežega zraka pa se po kompresiji prav tako znatno poveča. Zato morajo tudi motorji z mehanskim turbopolnilnikom brez vpliva visokih temperatur izpušnih plinov uporabljati hladilnike polnilnega zraka za hlajenje vsesanega zraka. Temperatura stisnjenega zraka se bo povečala. Najenostavnejši primer je zračna črpalka, ki se uporablja za polnjenje pnevmatik. Če ne verjamete, se lahko dotaknete zračne črpalke, ki ga napihuje, in spoznate, kako grozljiva je toplota, ki se nabira pri stiskanju zraka. Poleg tega lahko z znanjem kemije in fizike vemo, da nižja kot je temperatura, večja je vsebnost kisika v zraku. Nekateri se lahko vprašajo: Kaj je to pomembno? Vedeti morate, da je za zgorevanje goriva potreben kisik v zraku in več ko je kisika, več goriva lahko zažgete in s tem sprostite več moči. Prijatelji, ki želijo izvedeti več, si lahko ogledajo ustrezen uvod v "Inhalacijski sistem". Hladilnik polnilnega zraka je učinkovit radiator, ki predvsem hladi svež zrak, preden pride v motor. Lahko si predstavljate, da je hladilnik polnilnega zraka nameščen pred radiatorjem, tako da lahko nanj neposredno vpliva hladen zrak, ki piha od spredaj, prav tako pa mora biti nameščen za zračnim filtrom, turbopolnilnikom ali mehanskim polnilnikom. Dejansko stanje je res tako. Večina avtomobilov je opremljena z vmesnim hladilnikom, nameščenim pred radiatorjem, in učinek hlajenja je res boljši od nekaterih nadzemnih vmesnih hladilnikov. Vendar bo to do neke mere vplivalo na pretok zraka, ki piha v radiator. Zato je v nekaterih ekstremnih situacijah, na primer na stezi, treba nadgraditi radiator za nadzor temperature motorja.